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一、發(fā)泡設(shè)備

座椅用PU發(fā)泡軟墊一般采用發(fā)泡機(jī)模塑成型工藝。發(fā)泡機(jī)可分為低壓發(fā)泡機(jī)和高壓發(fā)泡機(jī)。低壓發(fā)泡機(jī)是把A組分（異氰酸酯）和B組分(多元醇+發(fā)泡劑+催化劑+其他輔助材料）經(jīng)計(jì)量泵輸送到澆注頭的攪拌室中，經(jīng)攪拌后注入發(fā)泡模內(nèi)成型。其缺點(diǎn)是每次澆注后攪拌室要用溶劑將殘余物洗凈，浪費(fèi)溶劑﹐污染環(huán)境。高壓發(fā)泡機(jī)是AB兩組分經(jīng)高壓泵送入高壓澆注頭的混合室中,在15~18MPa高壓下瞬間混合后即澆入模內(nèi)發(fā)泡成型。其優(yōu)點(diǎn)是混料均勻，不需要用溶劑清洗。發(fā)泡是座椅的關(guān)鍵部件，發(fā)泡提供了座椅的形狀和輪廓，發(fā)泡的特性影響乘坐的舒適性和H點(diǎn)，所以選擇一部好的發(fā)泡機(jī)決定了座椅的關(guān)鍵，廣東弗雷特機(jī)電科技有限公司專注于汽車座椅發(fā)泡設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體的聚氨酯機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)型企業(yè)，深耕行業(yè)20余年，專注聚氨酯研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)電氣工程師、機(jī)械工程師，吸納意大利康隆、德國亨內(nèi)基的技術(shù)特點(diǎn)，集各廠家聚氨酯技術(shù)之大成，具備雄厚的技術(shù)力量及強(qiáng)大的科研開發(fā)能力；公司設(shè)有技術(shù)研發(fā)部、試驗(yàn)中心等技術(shù)配套團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建弗雷特核心技術(shù)，培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，成功獲得數(shù)十項(xiàng)國家專利；專業(yè)的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，可滿足聚氨酯系列不同設(shè)備的生產(chǎn)與改造；全新的現(xiàn)代化廠房及獨(dú)立辦公樓，部門配置齊全，分工明確，確保對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、采購、制造、安裝調(diào)試、售后服務(wù)等高效體系化的跟蹤管理，并全面引入ISO9001質(zhì)量管理體系，充分保障企業(yè)用戶的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務(wù)。

二、發(fā)泡模具

發(fā)泡模具則直接影響到泡沫產(chǎn)品的質(zhì)量是否能達(dá)到我們的設(shè)計(jì)要求，了解發(fā)泡模具制造工藝和制造質(zhì)量將有助于泡沫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

根據(jù)發(fā)泡件設(shè)計(jì)和發(fā)泡生產(chǎn)工藝的要求，用來制造生產(chǎn)泡沫件的模具我們稱之為發(fā)泡模具。按照分型面的制造方式又可以分為環(huán)氧分型面模具和電火花分型面模具，按照模具型腔的制造材料分，發(fā)泡模具又可以分為環(huán)氧模和鋁合金模。

發(fā)泡模具的設(shè)計(jì)、制造工藝流程分為以下幾個(gè)主要步驟:

設(shè)計(jì)輸入信息的整理和分析:設(shè)計(jì)輸入信息包括車型、座椅配置、開發(fā)進(jìn)度、項(xiàng)目預(yù)算、開發(fā)依據(jù)（三維、兩維、樣件）等﹔

數(shù)據(jù)的處理（主模型、鋁模、檢驗(yàn)卡板)，主模型是含綜合收縮率的放大了的模型，一般采用鋁模。鋁模是綜合收縮率–鋁合金材料收縮率的成形模具。檢驗(yàn)卡板是用來檢驗(yàn)泡沫件產(chǎn)品尺寸的檢具;

輸出模具開發(fā)的技術(shù)、工藝要求;

翻砂模制作和檢驗(yàn):翻砂模是在主模型基礎(chǔ)上制作的用來為鋁合金翻砂做準(zhǔn)備的模型，它將確定包括型腔角度、分型面、安裝尺寸、水管分布、壁厚等所有的模具結(jié)構(gòu)，為將來模具的最終結(jié)構(gòu)提供了保證，它質(zhì)量的好壞將直接影響到翻砂鑄造的質(zhì)量﹔

翻砂和鑄造:在翻砂?；A(chǔ)上，用砂箱進(jìn)行造型，為澆注鋁合金做準(zhǔn)備，這一過程為翻砂。翻砂完畢后，將通過各種工藝控制后達(dá)到澆注標(biāo)準(zhǔn)的液態(tài)鋁合金澆入砂箱，冷卻成型的過程為鑄造，翻砂和鑄造直接影響到將來模具的內(nèi)在質(zhì)量和模具后加工的質(zhì)量;

鋁模的加工、裝配和檢驗(yàn):包括型腔、外圍尺寸、分型面的加工和檢驗(yàn)以及零部件裝配（定位裝置，氣缸，管接頭等)﹔

試模驗(yàn)證:經(jīng)過模架安裝，零部件定位，自動(dòng)排氣氣缸安裝，工藝參數(shù)準(zhǔn)備等相關(guān)的準(zhǔn)備工作后，便開始上線試制，熟化后進(jìn)行尺寸和性能檢測(cè)。

模具完成之后，按照一定的軌跡、一定的流量和一定的澆注時(shí)間向模具中進(jìn)行注射，并控制原料的溫度、模具的溫度以及壓力，原料在一定的溫度下反應(yīng)，成型時(shí)間約為幾分鐘，泡沫出模后，進(jìn)行破泡處理，否則泡沫容易收縮開裂，最后進(jìn)行熟化，該過程需要幾小時(shí)，就得到了我們的最終產(chǎn)品。

發(fā)泡模具設(shè)計(jì)時(shí)首先確認(rèn)模具的結(jié)構(gòu)，是兩片式、三片式，還是一模多種配置﹔其次要選擇分型面，是環(huán)氧或是電火花，并根據(jù)產(chǎn)品的外觀、功能確定模具制造工藝以及發(fā)泡工藝，確定分型面的分布﹔再次為零部件的固定和定位，選擇骨架定位基準(zhǔn)并控制公差﹔還需要考慮收縮率，上文中也提到了綜合收縮率，它的影響因素有很多，聚氨酯發(fā)泡原料的收縮，鋁合金材料在澆鑄過程中的收縮，泡沫內(nèi)零部件的形狀、位置的影響，泡沫尺寸形狀、結(jié)構(gòu)的影響，包含以上各種收縮因素得到的收縮率，稱為綜合收縮率。

影響發(fā)泡模具制造質(zhì)量的設(shè)計(jì)因素:數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)直接影響著發(fā)泡模具的質(zhì)量，因此在數(shù)據(jù)發(fā)放之前，需要經(jīng)過嚴(yán)格的審核，以確保數(shù)據(jù)符合STO造型及其它設(shè)計(jì)輸入如H點(diǎn)、骨架、車身環(huán)境和功能等要求的同時(shí)，滿足模具制作的要求。